Audi R8's light

R8を最初に東京モーターショーで見たときはそれほど印象深い感じはしなかった。ところが、昨年末に箱根の峠道ですれ違った際に「おっ」と思うことがあった。日が暮れかけ始めたくらいの時間帯、車2台がやっとすれ違えるくらいの道で何やら向こうから低くて存在感のある車がやってくる。何がこんなに僕を魅き付けるのだろうと思ったら、ライトだった。ヘッドライトの下にあるLEDのダイヤモンドを散りばめたような光輝く感じ。実際に光っているところを見ないとなかなか判らないかもしれないけど、実物は上の写真よりもセクシーだ。それがR8だった。

"A New Era in Lighting Technology Begins" という文章でR8のライトについて触れられているのだけれど、最初にLEDをうまく使ったのは日産のFUGAだったと思う。あのテールランプにも独特の魅力というか存在感があって、一目でFUGAと分かった。そういえば他にもこのライトを使ったアイデンティティーの表現手法は、どこかで見たことがあるな、と思ったらMacBookだった。りんごのマークが光る。別にそれを売りにしてるわけではないし、明るい部屋で使っていたら分からないし、そもそも使っている本人には見えない。でも、暗い場所で他の人が見たら一目でそれがMacだと分かる。

人々にそれが良い物かどうかを認識させる違いって、そんなちょっとしたことなんだと思う。そのちょっとした差があるかないかで、価格競争から一歩抜け出してブランドとして定着する。もちろん、中身の伴っていないブランドが長続きするとは思えないが、ちょっとした差別化がこれからのキーポイントなんだと思う。

ちょっと調子に乗りすぎた

むしゃくしゃしてやった。今は反省している。

でも、シューマッハが勝ったからいいやw

やっぱり、その場に居合わせたという感覚。プレゼンスが大切なんじゃないかな。

クルマのない生活もいいかも

昨日、3ヶ月の免停期間を終えて、やっと免許証が返ってきました。いやー、本当に長かったです。なんだかんだで、最初にスピード違反の通知が届いてから半年近くかかりましたよ(>_<)

免許が戻ってきたのは本当に嬉しいのですが、クルマのない生活も良いものだと思いました。車の運転免許なんて簡単に取れるから、巷には色々なドライバーが溢れています。頭で考えるよりも反射的に操作することが多いからでしょうか、運転にはその人の性格(特性)が出ます。自己中心的な人、周りが見えてない人に遭遇して、嫌な思いをすることもしょっちゅうです。さらに、ちょっと走るとすぐに渋滞に巻き込まれるしで、車社会は本当にストレスが溜まることばかりです。

自動車産業は日本経済の牽引役なので、車が売れないと困るのですが、どうも車社会は最近流行りのLOHASの考え方とは対極にあるような気がしてなりません…

スピード違反の罰金納付通知が届きました

届いた封書を恐る恐る開けてみると、¥90,000と書いてありました。身から出た錆とはいえ、痛すぎます(T_T)
今は90日間の免停中なのですが、免停開始から45日が経ったので、2日間の講習を受ければ、いつでも免許を返してもらえます。でも、平日しかやってないのでなかなか受けに行けないでいます。また、土日しか車に乗らないので、3万円弱の講習代を日割りにすると勿体ないような気がして、講習を受けるべきなのか悩んでます。
どうしようかな…

関連するエントリ:
2005/06/04 オービスに撮られました…
2005/06/15 オービスの件で警視庁へ
2005/08/03 「意見の聴取通知書」が届きました
2005/08/25 検察庁からお呼び出しがかかりました
2005/09/10 オービスに写真撮られて免停 ~ その後
2005/09/15 免許証取り上げ

トヨタが富士重工と提携、大株主に

トヨタ、富士重工と提携、大株主に GMから株式取得 (asahi.com)
トヨタ自動車が、富士重工業と業務提携し、同社の大株主になることがわかった。両社の5日夕の発表によると、米ゼネラル・モーターズ(GM)が保有する富士重株20%を売却、このうち8.7%分(6800万株)をトヨタが12日に買い取る。トヨタが買わない株式は、富士重が買い取って自社株消却する模様だ。

先日のWRC ラリージャパンでは、ずっと首位だったのに最後の最後でリタイアしてしまったスバルですが、またまた衝撃的なニュースが飛び込んできました。GMとの提携を解消し、GMが保有していた株式の一部をトヨタが買い取るそうです。発行株式の8.7%を保有することが、経営にどの程度影響が出てくるのかは分かりませんが、これからもスバル特有のカラーは失って欲しくないです。G-BOOKに代表されるような自動車のIT化に関しては協力してどんどん進めて欲しいとは思うのですが、スバルの車って日産と共通の部品が結構あったりするので、簡単には進まないかな…

今年は、東京モーターショーが開催されますが、スバルのトライベッカが楽しみです。もうすぐ発売になる三菱・アウトランダーも、ホームページのムービーを見る限り、ロールの少なさが驚異的でどうなっているのか知りたいところ。それから、レクサスのお店に行く勇気はないので、ISも間近で見てみたいなぁ。ついでにコンパニオンも…
うわー、モーターショーが待ち遠しくなってきました。免停中だけど orz

ホンダ、来季からF1にワークス参戦

ホンダ、来季からF1にワークス参戦 (asahi.com)
自動車のF1シリーズに参戦しているホンダは4日、記者会見を開き、F1チームのBARホンダの全株式を取得し、来季からホンダ単独のF1チームとして参戦することを発表した。
また、来季から参戦を計画している別の新チームに対し、エンジンを供給することも発表した。この新チームが、来季の所属チームが決まっていない佐藤琢磨に対して、ドライバー契約を申し入れていることも明らかにされた。

ニューリリースも出ていますが、HondaがBARを買収するそうです。資金的には余裕ができるはずなので、来年は、今年のよりは良いマシンを作ってくれることを期待したいです。佐藤琢磨を放出するのはどうかと思いますが、とりあえずF1残留できそうなのは良かった。
いよいよ今週末に迫った日本GPが今から楽しみです。

このニュースを受けてか今日の昼には、株価も急上昇したみたいです。終値は、+100に落ち着いたようですが…

運転席/助手席で違う映像を表示するカーナビ

富士通テンが、世界初の運転席と助手席とで別々の映像を表示可能な「デュアルディスプレイ機能」を搭載したECLIPSE DUAL AVN「AVN7905HD」を発売するそうです。

1台の液晶ディスプレイに2つの映像を表示するデュアルディスプレイ機能

「AVN7905HD」の最大の特徴となっているのが、1台のディスプレイに複数の映像を表示するという、デュアルディスプレイ機能だ。これにより、運転席側にはナビ画面、助手席側にはTVなどを同時に表示させることができる。また、走行中に操作規制がかかっていたナビの操作を、助手席側から行うことも可能だ。

デュアルディスプレイ機能の仕組みは、液晶表面に設置されたバリアでバックライトからの光を左右に分離し、運転席側と助手席側とで別々の映像を表示させるというもの。

原理としては、右目と左目で違う画像を表示して立体的に見せるSHARPの3D液晶と同じものだと思いますが、こちらのほうが技術の応用としてのレベルは高いですね。なんといっても実用的。

# 会社で上司がいる方向にはOfficeソフトを見せておいて、実はゲームで遊ぶなんてこともできそうです。
# 発想が貧困だなぁ、おれ orz

免許証取り上げ

今朝、自宅近くの警察署にて免許証を取り上げられてきました。
周りにいたのは、ゴールド免許の更新に来たような人たちで、恥ずかしいものがありました。免停期間は、予想通りの90日間でした。短縮講習を受けないなら12月14日以降に受け取りに来てくださいとのこと。日付が変わっていれば、夜中でも受け取りができるそうです。
もちろん、短縮講習は受けるつもりですが、それでも半分の45日間にしかなりません。会社を2日連続で休む必要があるうえに、27,600円かかります。本当に泣けてきます…

オービスに写真撮られて免停 ~ その後

ゴールデンウィークにオービスに撮影されてしまった件のその後ですが、やっと来週から免停になります。
スピード違反で捕まった場合、違反者には行政処分と刑事処分の2種類が課せられます。行政処分は、違反点数が累積され一定の点数以上で免許停止、免許取り消しの処分をするものです。刑事処分は、違反の度合いにより反則金、罰金を課すものです。

先日、神奈川県警から「行政処分呼出通知書」なる文書が届きました。内容は、指定の期日(約1週間後)までに近くの警察署に免許証を持って来いや、ゴルァー!というものでした。意見の聴聞会を欠席したため、警察署で免停期間が言い渡され、その日から免停が始まります。58km/hオーバーなので、たぶん90日間だろうと思われます。

また、検察庁から刑事処分についての「呼出通知書」も届きました。こちらは、出頭すると即決裁判で罰金の額が決定されます。速度違反は罰金10万円以下だから、きっちり現金用意して来いよ、ゴルァー!という内容でした。怖いです。たぶん10万円に限りなく近いものと思われます(T_T)

というわけで、来週に警察と検察庁に行ってきます。まぁ、身から出た錆なので仕方ないですが…

ひとり下田ドライブとその写真

この週末は、一人で箱根を通って下田までドライブしてきました。
土曜の夜中0時に出発して、日曜の13時には戻って来ました。渋滞にもほとんどはまらず効率がよかったです。で、いくつか写真を撮ったのでアップロード。レガシィが多いのはご愛嬌(^^;

2,500rpm以上でエンジン音が“いつきのハチゴー”みたいだと書いたんですけど、これは単にECOモードになっていたからでした。ECOモードは、ATのシフトタイミングを変えるだけじゃなくて、バイワイヤでアクセル開閉や点火時期などいろいろ制御しているようです。詳細は、今度スバルの人に聞いてみます。
私が試してみた感じでは、ECOモードのON/OFFでクルマの性格が劇的に変わりました。例えるなら“いつきのハチゴー”と“とうふ屋ハチロク”くらい…
     Rolling Cat

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