東京モーターショー2005

2005年11月04日 10:05 p.m. カメラ/写真

東京モーターショーに行って来ました。毎回のことですが、人、人、人の嵐。人気のあるメーカーのブースは歩くのもままなりませんでした。

Bugatti Veyronを見られただけで幸せでした。排気量7,993ccのW16気筒ターボで、最高出力はなんと1,001馬力。0～100km/h加速は3秒、最高速は406km/hというモンスターマシンです。世界で300台限定で、お値段も1億6300万円というモンスターぶり。もう2度とお目にかかることはないかもしれません。

それにしても、シトロエン、プジョーがWRカーを展示してないのには、がっかりしました。かろうじてフォードがフォーカスの新型WRカーを展示していたのと、あのアバルトのラリーカーがあったのがせめてもの救いです。このアバルトは、WRCの新カテゴリーとして検討されているSuper2000に対応したもの。NA2,000cc/280ps/AWDと、かなり速そうな雰囲気を醸し出しています。これで箱根を走ったら最高でしょうね。

		BAR Honda 007 2004年の大躍進があっただけに今年は残念なシーズンでした。来年のオール・ホンダ体制に期待です。佐藤琢磨も、鈴木亜久里が関わるチーム「SUPER AGURI Formula 1」(スポンサーはソフトバンクらしい)から参戦するようなので、こちらも楽しみ。
		SUBARU IMPREZA WRC 2006 やっぱりWRカーになると、カッコイイ！想像していたよりも全然良かったので驚きました。ボンネットのエアスクープが新しい特徴。今年は、ローブの圧倒的強さの前にかないませんでしたが、来年に期待。まだ最終戦での2位争いも残ってますが…
		三菱ランサーWRC05 優勝からは遠ざかっていますが、今年からWRCに復帰。インプレッサと並んで日本で一番ホットな車。次期ランエボと目される「Concept-X」も出品されていました。小型化しているWRカーのトレンドとは逆に大きくなっているのが心配です。
		日産 GT-R PROTO 人垣に囲まれていて近づけなかったので2階から撮りました。今までの東京モーターショーに出品されてたものとは違って、より現実的なデザインでした。日産のブースは、モータースポーツ色が薄く、ちょっと物足りなかったです。